Galeria fotografii kolejowej
Ostatnio dodane - PAROWOZY TENDROWE
LU_W1357.jpg
Ty42-107185 odsłonChabówka, 29.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 wjeżdża na stację w Chabówce z pociągiem retro z Nowego Sącza. Przejazd pociągiem odbył się w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej – „Kolej na majówkę!”.01, Maj 2017
LU_W1341.jpg
Ty42-107138 odsłonRabka Zaryte, 29.05.2016 r. Pociąg retro z Nowego Sącza wyjeżdża ze stacji w kierunku Chabówki.01, Maj 2017
LU_W1309.jpg
Ty42-107141 odsłonPiekiełko, 29.05.2016 r. Ty42-107 z pociągiem turystycznym z Nowego Sącza do Chabówki. Przejazd pociągiem odbył się w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej – „Kolej na majówkę!”.01, Maj 2017
LU_W1291.jpg
Ty42-107138 odsłonMęcina, 29.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 ze Skansenu kolejowego w Chabówce prowadzi pociąg retro trasie z Nowego Sącza do Chabówki. Przejazd odbył się z okazji 6 edycji imprezy „Kolej na majówkę!” i został zorganizowany Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. 01, Maj 2017
LU_W1267.jpg
Ty42-107135 odsłonChomranice, 29.05.2016 r. Pociąg turystyczny „Kolej na majówkę!” relacji Nowy Sącz – Chabówka.01, Maj 2017
LU_W1039.jpg
Ty42-107136 odsłonBiała Niżna, 03.05.2016 r. Pociąg turystyczny „Parowozem do Biecza i Gorlic” w drodze powrotnej do Nowego Sącza na szlaku Stróże – Grybów.02, Kwiecień 2017
LU_W1030.jpg
Ty42-107135 odsłonWola Łużańska, 03.05.2016 r. Pociąg retro z Biecza do Nowego Sącza przemierza szlak Gorlice Zagórzany – Wola Łużańska.02, Kwiecień 2017
LU_W1022.jpg
Ty42-107136 odsłonStrzeszyn, 03.05.2016 r. Pociąg turystyczny „Parowozem do Biecza i Gorlic” z Ty42-107, wraca z Biecza do Nowego Sącza.02, Kwiecień 2017
LU_W0992.jpg
Ty42-107138 odsłonBiecz, 03.05.2016 r. Pociąg retro do Nowego Sącza oczekuje na godzinę odjazdu na stacji w Bieczu02, Kwiecień 2017
LU_W0976.jpg
Ty42-107137 odsłonGorlice, 03.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 z pociągiem turystycznym relacji Biecz – Gorlice - Biecz podczas postoju na stacji w Gorlicach. Przejazd pociągiem turystycznym odbył się w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej – „Parowozem do Biecza i Gorlic”.02, Kwiecień 2017
LU_W0963.jpg
Ty42-107131 odsłonBiecz, 03.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 z pociągiem retro do Gorlic wyjeżdża z Biecza. W tle charakterystyczne zabytki Biecza, Kolegiata, późnogotycka dzwonnica Kolegiaty, baszta radziecka.02, Kwiecień 2017
LU_W0944.jpg
Ty42-107134 odsłonBiecz, 03.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 z pociągiem turystycznym z Biecza do Gorlic stoi przy peronie pierwszym Bieckiej stacji.02, Kwiecień 2017
LU_W0943.jpg
Ty42-107132 odsłonKlęczany, 03.05.2016 r. Ty42-107 z pociągiem turystycznym „Parowozem do Biecza i Gorlic” z Nowego Sącza do Biecza.02, Kwiecień 2017
LU_W0930.jpg
Ty42-107132 odsłonZagórzany, 03.05.2016 r. Ty42-107 z pociągiem retro „Parowozem do Biecza i Gorlic” z Nowego Sącza do Biecza.02, Kwiecień 2017
LU_W0925.jpg
Ty42-107131 odsłonPolna, 03.05.2016 r. Pociąg turystyczny z Nowego Sącza do Biecza przejeżdża przez Polną.02, Kwiecień 2017
LU_W0911.jpg
Ty42-107130 odsłonBiała Niżna, 03.05.2016 r. Ty42-107 z pociągiem retro z Nowego Sącza do Biecza. Przejazd pociągiem turystycznym odbył się w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej – „Parowozem do Biecza i Gorlic”.02, Kwiecień 2017
LU_W0901.jpg
Ty42-107137 odsłonMszalnica, 03.05.2016 r. Parowóz Ty42-107 prowadzi pociąg turystyczny „Parowozem do Biecza i Gorlic” relacji Nowy Sącz – Grybów – Stróże – Gorlice Zagórzany – Biecz- Nowy Sącz.02, Kwiecień 2017
LU_W4072.jpg
Ty42-107130 odsłonNowy Sącz, 17.09.2016 r. Parowóz Ty42-107 z pociągiem turystycznym „Perła Małopolski” z Biecza do Nowego Sączą na stacji końcowej. Przejazd pociągiem retro odbył się w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej.02, Kwiecień 2017
LU_W4050.jpg
Ty42-107126 odsłonStróże, 17.09.2016 r. Pociąg retro „Perła Małopolski” z Biecza do Nowego Sącza podczas krótkiego postoju na stacji w Stróżach.02, Kwiecień 2017
LU_W4041.jpg
Ty42-10789 odsłonZagórzany, 17.09.2016 r. Parowóz Ty42-107 ze Skansenu kolejowego w Chabówce prowadzi pociąg turystyczny z Biecza do Nowego Sącza. 02, Kwiecień 2017

Strona główna > TRAKCJA PAROWA > PAROWOZY TENDROWE

Ty2 / Ty42


LU_W1357.jpg

Lata budowy: 1943-1946
Układ osi: 1-5-0 (oOOOO)
Średnica cylindrów: 600 mm
Skok tłoka: 660 mm
Średnica kół napędowych:1400 mm
Średnica kół tocznych: 850 mm
Rozstaw osi skrajnych: 9200 mm
Długość ze zderzakami: 13600 mm
Długość z tendrem: 23430 mm
Masa parowozu próżnego: 76,82 t
Masa służbowa parowozu: 83,63 t
Nacisk osi napędnych: 15,4 t
Siła pociągowa: 16300 kG
Moc parowozu: 1070 KM
Prędkość konstrukcyjna: 80 km/h
Najmniejszy promień łuku: 150 m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 177,73 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 71,31 m²
Powierzchnia rusztu: 3,9 m²
Ciśnienie pary w kotle: 16 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 30D43
Liczba odi: 4
Średnica kół: 930 mm
Zapas wody: 30 m³
Zapas węgla: 10,0 t
Masa tendra próżnego: 20,0 t
Masa służbowa tendra: 60,0 t

123 plików, ostatni dodany 01, Maj 2017
Album oglądany 119 razy

Ol49


P6120027.jpg

Producent: Fablok Chrzanów
Lata budowy: 1951-1954
Układ osi: 1-3-1 (oOOOo)
Średnica cylindrów: 500 mm
Skok tłoka: 630 mm
Średnica kół napędowych:1750 mm
Średnica kół tocznych: 850 mm
Rozstaw osi skrajnych: 10250 mm
Długość ze zderzakami: 12840 mm
Długość z tendrem: 20675 mm
Masa parowozu próżnego: 75,1 t
Masa służbowa parowozu: 82,9 t
Nacisk osi napędnych: 16,6 t
Siła pociągowa: 9600 kG
Moc parowozu: 1290 KM
Prędkość konstrukcyjna: 100 km/h
Najmniejszy promień łuku: 150 m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 162,0 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 72,0 m²
Powierzchnia rusztu: 3,7 m²
Ciśnienie pary w kotle: 16 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 25D49
Liczba odi: 4
Średnica kół: 1000 mm
Zapas wody: 25 m³
Zapas węgla: 12,0 t
Masa tendra próżnego: 25,0 t
Masa służbowa tendra: 62,0 t

1 plików, ostatni dodany 13, Czerwiec 2008
Album oglądany 38 razy

Ol12


P8280059.jpg

Producent: Staatseisenbahn-Gesellschaft
Lata budowy: 1909-1918
Układ osi: 1-3-1 (oOOOo)
Średnica cylindrów: 475 mm
Skok tłoka: 720 mm
Średnica kół napędowych: 1625 mm
Średnica kół tocznych: 870 mm
Rozstaw osi skrajnych: ... mm
Długość ze zderzakami: 10522 mm
Długość z tendrem: 16945 mm
Masa parowozu próżnego: 55,8 t
Masa służbowa parowozu: 61,2 t
Nacisk osi napędnych: 14,4 t
Siła pociągowa: 8100 kG
Moc parowozu: ... KM
Prędkość konstrukcyjna: 80 km/h
Najmniejszy promień łuku: ... m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 119,6 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 30,0 m²
Powierzchnia rusztu: 3,05 m²
Ciśnienie pary w kotle: 15 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 16C11
Liczba osi: 3
Średnica kół: 1040 mm
Zapas wody: 16,0 m³
Zapas węgla: 6,8 t
Masa tendra próżnego: 17,0 t
Masa służbowa tendra: 39,0 t

8 plików, ostatni dodany 09, Październik 2011
Album oglądany 43 razy

Ok22


P9060423-Ok22-31.jpg

Producent: Fablok Chrzanów
Lata budowy: 1928-1934
Układ osi: 2-3-0 (ooOOO)
Średnica cylindrów: 575 mm
Skok tłoka: 630 mm
Średnica kół napędowych:1750 mm
Średnica kół tocznych: 1000 mm
Rozstaw osi skrajnych: 8050 mm
Długość ze zderzakami: 11425 mm
Długość z tendrem: 18940 mm
Masa parowozu próżnego: 70,75 t
Masa służbowa parowozu: 78,9 t
Nacisk osi napędnych: 17,0 t
Siła pociągowa: 10710 kG
Moc parowozu: 980 KM
Prędkość konstrukcyjna: 100 km/h
Najmniejszy promień łuku: 150 m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 184,2 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 61,6 m²
Powierzchnia rusztu: 4,01 m²
Ciśnienie pary w kotle: 12 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 22D23
Liczba odi: 4
Średnica kół: 100 mm
Zapas wody: 21,5 m³
Zapas węgla: 10,0 t
Masa tendra próżnego: 22,6 t
Masa służbowa tendra: 54,1 t

1 plików, ostatni dodany 25, Wrzesień 2008
Album oglądany 42 razy

Tr5


P9050402.jpg

Producent: Orenstein&Koppel
Lata budowy: 1936-1941
Układ osi: 1-4-0 (oOOOO)
Średnica cylindrów: 600 mm
Skok tłoka: 660 mm
Średnica kół napędowych: 1350 mm
Średnica kół tocznych: 850 mm
Rozstaw osi skrajnych: 4700 mm
Długość ze zderzakami: 10886 mm
Długość z tendrem: 18295 mm
Masa parowozu próżnego: 68,6 t
Masa służbowa parowozu: 74,6 t
Nacisk osi napędnych: 16,2 t
Siła pociągowa: 10950 kG
Moc parowozu: 795 KM
Prędkość konstrukcyjna: 70 km/h
Najmniejszy promień łuku: ... m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 146,2 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 51,9 m²
Powierzchnia rusztu: 2,66 m²
Ciśnienie pary w kotle: 14 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 17C1
Liczba osi: 3
Średnica kół: 1000 mm
Zapas wody: 16,5 m³
Zapas węgla: 7,0 t
Masa tendra próżnego: 22,0 t
Masa służbowa tendra: 45,5 t

2 plików, ostatni dodany 04, Lipiec 2010
Album oglądany 37 razy

Pt47


P8280054.jpg

Producent: Fablok Chrzanów (nr 1-100, 161-180) HCP Poznań (nr 101-160)
Lata budowy: 1948-1951
Układ osi: 1-4-1 (oOOOOo)
Średnica cylindrów: 630 mm
Skok tłoka: 700 mm
Średnica kół napędowych:1850 mm
Średnica kół tocznych: 1000/1200 mm
Rozstaw osi skrajnych: 12220 mm
Długość ze zderzakami: 15720 mm
Długość z tendrem: 24255 mm
Masa parowozu próżnego: 93,8 t
Masa służbowa parowozu: 104,2 t
Nacisk osi napędnych: 18,0 t
Siła pociągowa: 13500 kG
Moc parowozu: 2000 KM
Prędkość konstrukcyjna: 110 km/h
Najmniejszy promień łuku: 150 m
Powierzchnia ogrzewalna kotła: 239,2 m²
Powierzchnia podgrzewacza pary: 99,0 m²
Powierzchnia rusztu: 4,5 m²
Ciśnienie pary w kotle: 15 kG/m²
------------------------------------------------------------
Tender: 33D48
Liczba odi: 4
Średnica kół: 1000 mm
Zapas wody: 33 m³
Zapas węgla: 17,0 t
Masa tendra próżnego: 27,9 t
Masa służbowa tendra: 77,9 t

2 plików, ostatni dodany 12, Wrzesień 2010
Album oglądany 44 razy

albumów: 6 stron: 1

Losowe pliki - PAROWOZY TENDROWE
LU_W5354.jpg
Ty42-10785 odsłonZakopane, 04.12.2016 r. Parowóz Ty42-107 za kilka minut wyruszy w drogę powrotną do Chabówki.
P9070082.jpg
Ty2-911196 odsłonPorąbka, 07.09.2008 r. Ty2-911 z pociągiem specjalnym z Dobrej k./Limanowej do Chabówki.
LU_W0992.jpg
Ty42-107138 odsłonBiecz, 03.05.2016 r. Pociąg retro do Nowego Sącza oczekuje na godzinę odjazdu na stacji w Bieczu
P9060422.jpg
Ty2-911167 odsłonRaba Niżna, 06.09.2009 r. Ty2-911 z pociągiem z Mszany Dolnej do Chabówki.
P9060017.jpg
Ty2-953 i TKt48-191201 odsłonSucha Beskidzka, 06.09.2008 r. W późno popołudniowym słońcu czekają na powrót do Chabówki dwa parowozy Ty2-953 i TKt48-191.
P5290137.jpg
Ty2-953147 odsłonKasina Wielka, 29.05.2011 r. Pociąg turystyczny z Nowego Sącza toczy się powoli w dół do stacji w Mszany Dolnej.
P8280142.jpg
Ty2-911194 odsłonRaba Niżna, 28.08.2011 r. Ty2-911 z pociągiem z Dobrej k. Limanowej do Chabówki.
P8150121.jpg
Ty2-953154 odsłonKasina Wielka, 15.08.2008. r. Ty2-953 z pierwszym tego dnia pociągiem retro z Dobrej k. Limanowej do Chabówki na nieczynnej stacji w Kasinie Wielkiej. Na zdjęciu widoczne są semafory wyjazdowe z torów stacyjnych w kierunku Dobrej k. Limanowej oraz budynek nastawni.